易投配资
直播吧08月03日讯 据英媒《卫报》报道，曼联建造新老特拉福德的计划在一开始就遇到了一些障碍，他们在进行收购土地谈判时陷入了僵局，双方的报价差异巨大。
俱乐部需要收购目前作为铁路货运枢纽的土地来作为建设新球场的部分用地，曼联已与货运枢纽运营商Freightliner公司就土地收购展开谈判，虽然Freightliner愿意进行搬迁，但他们对土地开价高达4亿英镑，而曼联对土地的估值仅为4000万-5000万英镑，拉特克利夫明确拒绝了Freightliner母公司的开价，初步谈判陷入僵局。
消息人士称Freightliner吃定了曼联，该公司虽愿意搬迁（新的货运站点将提升铁路运力），但他们没有紧迫的搬迁需求。俱乐部认为只有对方愿意降低要价易投配资，Freightliner才能获得巨额利润。
曼联当前选择包括：提高报价、等待对方降价、缩减项目规模以避开该地块。由塞巴斯蒂安-科担任主席的新特拉福德市长开发公司也有可能发布强制购买令，但这将面临法律挑战并导致球场开工时间进一步延误。
今年3月在公布新球场设计的总体规划时，拉特克利夫曾设定2030年完工的目标。俱乐部原本希望今年年底启动前期工程，但若无法拿下货运枢纽地块，将导致开工推迟。
虽然在今年早些时候，福斯特事务所已提供新球场的概念效果图和视频，俱乐部仍需通过正式招标选定建筑事务所。由于尚未获得规划许可、未购齐所需地块、未正式任命建筑师，外界始终认为2030年完工是管理层过于乐观的目标。
曼联预估新球场项目总成本42亿英镑，但声称将为当地及更广泛地区带来巨大社会经济效益：创造9.2万个就业岗位、1.7万套新建住宅，并每年吸引额外180万游客。
尽管俱乐部预计球场建设成本约20亿英镑，但业内人士指出仅帐篷式屋顶就可能耗资3亿英镑，30亿预算更为现实。Freightliner的4亿英镑要价可能导致项目从一开始就严重超支。
曼联声明球场建设不会动用公共资金易投配资。俱乐部拒绝就私人商业谈判置评。
凯丰配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：華鑫證券 中铝集团董事长段向东与中国一重董事长吕智强会谈
- 下一篇：没有了
沪深京指数
热点资讯
